Horizontaal Weg Gebogen van het de Brugontwerp van de StaalKokerbalk de Spoorweg Lange Spanwijdte

De horizontaal Gebogen van de de Brug Lange Spanwijdte van de StaalKokerbalk Brug van de het Staalbalk in Spoorweg

Geschiedenis

Balkbruggen hebben voor millennia in een verscheidenheid van vormen afhankelijk van beschikbare middelen er bestaan. De oudste types van bruggen zijn de straal, boog en schommelingsbruggen, en zij worden nog vandaag gebouwd. Deze types van bruggen zijn gebouwd door mensen sinds oudheid, met het aanvankelijke ontwerp die veel eenvoudiger dan zijn van wat wij vandaag genieten. Aangezien de technologie vooruitging waren de methodes beter en werden gebaseerd op het gebruik en de manipulatie van rots, steen, mortier en andere materialen dat sterker en langer zouden dienen te zijn.

In oud Rome, omvatten de technieken om bruggen te bouwen het drijven van houten polen om als brugkolommen te dienen en dan het vullen van de kolomruimte met diverse bouwmaterialen. De bruggen door Romeinen worden geconstrueerd waren tegelijkertijd basis maar en zeer sterk betrouwbaar terwijl het dienen van een zeer belangrijk doel in het sociale leven dat.

Aangezien de Industriële revolutie kwam en ging, werden de nieuwe materialen met betere fysische eigenschappen gebruikt; en het smeedijzer werd vervangen met staal toe te schrijven aan de grotere sterkte van het staal en groter toepassingspotentieel.

Ontwerp

Alle bruggen bestaan uit twee belangrijke delen: de fundering, en de bovenbouw. De bovenbouw is alles van de dragende stootkussens, omhoog - het is wat de ladingen steunt en is het zichtbaarste deel van de brug. De fundering is de stichting, overbrengt ladingen van de bovenbouw aan de grond. Allebei moeten samenwerken om een sterke, langdurige brug te creëren.

Configuratie van een multi-balkbrug

In multi-balkbouw, worden een aantal zo ook met maat longitudinale plaatbalken geschikt bij het eenvormige uit elkaar plaatsen over de breedte van de brug, zoals aangetoond in de typische hieronder dwarsdoorsnede. De spanwijdten van de dekplak dwars tussen de longitudinale balken en de cantilevers dwars buiten de buitenbalken. De balken worden vastgebonden samen bij steunen en bij sommige middenposities. De samengestelde actie tussen de gewapend beton dekplak en de longitudinale die balken wordt door middel van scheerbeurtschakelaars bereikt op de hoogste flenzen van de staalbalken worden gelast.

De regeling in het beeld wordt getoond is hieronder gemeenschappelijk waar de permanente bekisting wordt gebruikt en vier balken van gelijke diepte en met een plakoppervlakte toont die de welving van de weg die volgt. Een voetpad/een rand worden verstrekt één van beide kant van 2 steeg één enkele rijweg en de verschansingen/de terughoudendheidsbarrières worden opgezet op de randstralen.

Eigenschappen
1) Geschikte kostenbesparing en vervoer, beschikbaar klantenontwerp.
2) De belangrijkste straal en de kolom zijn gekwalificeerd staal.
3) De staalstructuur maakt het huis zich verzet tegen zware wind van de aardbeving van 140km/h en van 8 rang.
4) Goede capaciteit om voor meerdere keren zonder schade te assembleren en te demonteren.
5) Widly in bouwwerf, de bureaubouw, slaapzaal enz. wordt gebruikt die.
6) Het milieubescherming effect is goed. De woningbouw van de staalstructuur vermindert zeer het zand, steen, de dosering van de as, gebruikte hoofdzakelijk groene materialen, rekupereerbaar of de degradatiematerialen, ontmantelde de bouw, het grootste deel van het materiaal kunnen worden gerecycleerd of de degradatie, zal veel vuilnis niet veroorzaken.

Als u meer prijsinformatie moet kennen, gelieve ons te contacteren zo spoedig mogelijk, zullen wij meer details verstrekken.

Onze e-mail is Nura@hfsteelstructure.com /Grace @hfsteelstructure.com.