De oceaan van het Overzeese Zee van de de Vervaardigingspost Platform Structurele Staal Kaders van de de Waterkrachttunnel

De oceaan van het Overzeese Zee de Vervaardiging Platform Structurele Staal en van de Waterkrachtpost Kaders van het Tunnelstaal

Als één van het meeste bereidende ontwerpende fabricators van het light& zware staal in China, hebben wij in heel wat van Oceaan Zeeplatform en Hydraulische fabrications van het Krachtcentrale structurele staal jarenlang in dienst genomen.  Behalve de de binnenlandse marktactiviteiten van China, hebben wij ook de capaciteit in vele zeeplatform en waterkracht het structurele die staalfabrications overzee van het postgebied op de norm van Amerika de V.S., de norm van Europa, het UK Groot-Brittannië en de norm van Australië etc. wordt gebaseerd.

De structuur op grote schaal van het zeeplatform heeft een significante tendens, is de structuur complex, is de lassenwerkbelasting groot, en het lassen van verbindingen is inherent moeilijk. Bovendien maakt de hoge graad van spanningsconcentratie de structuur in een gevaarlijkere staat; terwijl de structuur op grote schaal van het zeeplatform de dikte van de componenten dwingt aangezien het stijgt, stijgt het gevaar van zijn vernietiging. Daarom in de bouw en de reparatie van zeeplatforms, worden de eisen ten aanzien van structureel lassen hoger en hoger. De auteur van dit document bespreekt de lassenvereisten en de lassenmethodes door de succesvolle ervaring in de bouw van de zeestructuren van het platformstaal zoals „van de de boringsinstallatie van Panyu 34-1 de module“ en „van de het platformcontrole van Kenli 3-2 WHPA de installatie“ als voorbeelden te nemen.

Basiseisen ten aanzien van lassen
Het lassen zal overeenkomstig de vereisten van relevante structurele bouwtekeningen of technische beschrijvingen worden geconstrueerd, en de platformstructuur zal ook gelast worden in strikte overeenstemming met de goedgekeurde lassenprocedures.
Lassenprocédé kenmerken

om koude te verhinderen beïnvloedden de barsten en de hardheid van de hitte te verbeteren streek, worden het lage waterstoftype en ultra-low waterstoftype alkalische elektroden meestal gebruikt.

De lashitteinput is gewoonlijk beperkt tot de waaier van 4050kJ/cm om de hardheid en de brosse breukweerstand van de gelaste verbinding te verzekeren.
De dikke plaatgelaste constructies moeten over het algemeen vóór het lassen worden voorverwarmd, en de toelaatbare waaier van het voorverwarmen van temperatuur is tussen +50°C en 0°C. De maximum interpass temperatuur overschrijdt geen 250°C, en de straalkachels of de gasverwarmers zullen voor het voorverwarmen bij gespecificeerde temperaturen van 50°C worden gebruikt of hoger om het barsten te verhinderen.

Na lassen, moeten de de pijpverbindingen en belangrijke onderdelen ook thermisch behandeld zijn om lassen overblijvende spanning te elimineren.
De bundelstructuur van pijpmontage keurt alle-positie, meestal volledige penetratie, multi-layer en multi-pass handlassen goed.
De filetlassen van pijpverbindingen en belangrijke onderdelen aan afwisselende spanning worden onderworpen moeten ook worden gemalen of worden hersteld om lassen in orde te maken en oppervlaktetekorten te elimineren, spanningsconcentratie te verminderen en het moeheidsleven te verbeteren dat.

Gemeenschappelijke Lassenvormen
Er zijn twee x-Vormig en V-vormige soorten groeven. Wanneer de dikte minder dan 20mm is, wordt de V-vormige groef meestal gebruikt, en wanneer de dikte groter is dan 20mm, wordt de x-Vormige groef meestal gebruikt. Nochtans, in het geval van een kleine pijpdiameter, om de lassenverrichting van de lasser in de pijp te vergemakkelijken, hoewel de plaat dikker is, is het ook noodzakelijk om V-vormige groef te gebruiken. typegroef. De vorm van helling het openen wordt getoond in Figuur 2 hieronder:

Er zijn drie soorten groeven: dubbele helling, enig helling en filetlassen. In het geval van verbindingen, dubbel-helling en enig-hellings wordt het lassen meestal gebruikt, en het filetlassen wordt meestal gebruikt bij niet-knopen. De vorm van helling het openen wordt getoond in Figuur 3 hieronder:

Gemeenschappelijke lassenmethodes
De algemeen gebruikte het lassen methodes voor staalstructuren zijn: het automatische ondergedompelde booglassen, het handbooglassen en Co2-het gas beschermden lassen. De specifieke gebruikte lassenmethode hangt van de kenmerken van de componenten af.
Het voorbereidingswerk vóór lassen
De randvoorbereiding van de te lassen componenten zou nauwkeurig en eenvormig moeten zijn, en zou van vochtigheid, vet, verf, roest en andere oxyden vrij moeten zijn.

De assemblage zal in overeenstemming zijn met een goedgekeurde specificatie van de lassenprocedure en om het even welke die actie aan correcte ongepaste assemblage wordt gevoerd zal tot volle tevredenheid van de inspecteur zijn.
Als wortel openen van het uiteindelassen te groot is, zal het lassen van de randreparatie door de inspecteur worden goedgekeurd. De lengte van elk lassen van de randreparatie zal t/2 of geen 12.5mm overschrijden (welke kleiner is), en t is de dikte van het dunnere lid. dikte.
De besnoeiing zou een geschikte straal bij de hoek moeten hebben om de lokale spanningsconcentratie tot een minimum te beperken.
De maatregelen zouden, zoals lassencodes of kopspijkerlassen moeten worden getroffen, om de componenten te houden die in de correcte positie en de groepering moeten worden gelast.
Voor de stuiklasse verbindingen van platen met een dragend verschil die van de ladingsdikte 4mm overschrijden, zou de dikkere plaat moeten worden afgekant, en de het afkanten lengte over het algemeen overschrijdt 4 keer niet het dikteverschil.

De verbindingen door de tubulaire leden zouden worden gevormd nauwkeurige groepering moeten hebben en de schuine randhoek op de omtrek zou ononderbroken moeten zijn van de grootste overgang die aan het kleinst.
Of zou het voorverwarmen vóór het lassen wordt vereist volgens de dikte van het werkstuk en de omgevingstemperatuur, of volgens de verordeningen in de processpecificatie moeten worden bepaald.

Lassenprocédé
Volgens de staalkwaliteit van de platformcomponenten en de vereisten van het platformontwerp, om de corrosie van het lasmetaal, in de selectie van lassenmaterialen te vermijden, zou het elektrodenpotentieel van het lasmetaal aan het onedele metaal en de het oververhitten streek positief moeten zijn.
Tijdens lassen, moeten het lasmetaal en de gelaste verbinding bij de breuk dezelfde eigenschappen handhaven zoals de niet-breuk, met inbegrip van hardheid, hardheid, moeheid en corrosie. De belangrijkste index om de hardheid van het materiaal te meten is de Charpy-de hardheidswaarde van het V-vormige inkepingseffect.
Het lassenwerk zou in beschutte voorwaarden met wind, regen en sneeuw moeten worden uitgevoerd, vooral wanneer het gas beschermde lassen in openlucht wordt uitgevoerd. Er moet windbescherming zijn.

De omgevingstemperatuur tijdens lassen zal niet lager dan de minimumtemperatuur zijn in de goedgekeurde de goedkeuringstest die van de lassenprocedure wordt gespecificeerd. Wanneer het lassen op strenge weersomstandigheden, zullen de passende maatregelen worden genomen. Beide kanten van de groef zullen droog worden gehouden en de temperatuur zal minstens 5°C. zijn.

De stootvoegen van zeestructuren zouden over het algemeen volledig moeten worden doordrongen. Voor lassen van de uiteinde de volledige penetratie met een dikte van meer dan 6mm, om volledige penetratie van de volledige dikte te verzekeren, zouden de groeven moeten worden geopend en enig- wordenopgeruimd of het tweezijdige lassen zou moeten worden uitgevoerd.
De spanningsconcentratie door zich structurele kenmerk en lassen te vormen is wordt veroorzaakt een belangrijke factor die het moeheidsleven van gelaste verbindingen beïnvloeden die. De vorm en de tekorten van de filetlassen van speciale componenten moeten worden aangepast en de oppervlakte van het onedele metaal zou regelmatig moeten zijn transitioned. En de keelgrootte van de filetlas niet minder dan 0,7 keer moeten zou zijn de hoogte van het lassenbeen. Als het hiaat tussen de het koppelen oppervlakten van de componenten 2mm overschrijdt, maar niet meer dan 5mm, zouden de hoogte van het lassenbeen met een hiaatbedrag moeten worden verhoogd.
Het hameren zou niet moeten worden gebruikt om de misvorming van single-layer lassen of wortel en GLB-lassen van multi-layer lassen te verbeteren. In het tussenlaaglassen van multi-layer lassen, nadat het gedeponeerde metaal hard wordt gemaakt, worden de lassenslakken geëlimineerd en de methode om te hameren kan worden gebruikt om de misvorming te verbeteren of de overblijvende spanning te verminderen.

Post-lasthermische behandeling
Nadat de verbinding wordt gelast, als de post-lasthermische behandeling niet onmiddellijk wordt uitgevoerd, kan de post-lasthermische behandeling worden uitgevoerd. De gemeenschappelijke methode is: gebruik een het verwarmen stootkussen om de lasparel te verwarmen en zowel kanten aan 250 ~ 350 ° C, als dan een thermische isolatieband te gebruiken om de hitte voor 0,5 ~ 1h te houden, dan Koel in lucht.

Voor post-lasthermische behandeling, eerst verwarmen de hitte de lasparel en beide partijen aan ongeveer 310°C, dan aan 590-650°C aan een het verwarmen tarief van 100-200°C per uur, greep voor 1.5h, en tenslotte koel in lucht.

Lasreparatie
De lasreparatie zal volgens het goedgekeurde reparatieproces worden uitgevoerd, en op hetzelfde gebied, die zal de reparatie niet twee keer overschrijden lassen. om de reparatiekwaliteit van de las te verzekeren, zou de reparatielengte van één enkele las geen minder dan 50mm moeten zijn, en het staal zou niet moeten worden beschadigd wanneer het verwijderen van tekorten in de las.
Lasseninspectie

De full-time kwaliteit controle zou voor de structurele lassenbouw van zeefaciliteiten moeten worden uitgevoerd, en de full-time inspecteurs zouden de structurele lassenkwaliteit volgens het goedgekeurde proces van de bouwinspectie moeten moeten inspecteren, en strikt het inspectiesysteem uitvoeren op drie niveaus. Namelijk zelfinspectie, wederzijdse inspectie en speciale inspectie. Het inspectiewerkingsgebied omvat in-processinspectie en voltooiingsinspectie. Nadat alle inspecties worden gekwalificeerd, zullen zij aan het agentschap van de derdeinspectie en de eigenaar ter goedkeuring worden gemeld.
(1) procesinspectie en controle
1) Wanneer branden onderaan de waterstofelektrode, moet de lasser een cilinder van het hittebehoud alvorens de elektrode te ontvangen, en de cilinder van het hittebehoud brengen moet aan de voeding worden aangesloten wanneer in gebruik.
2) Elke lasser zou noodzakelijke instrumenten zoals hamer, staalborstel of windschop voor het lassen moeten brengen, en controle of de verbinding van het machtskoord vast is, controleert de milieuhygiëne en de windkracht en richting van het bouwgebied, en treft bepaalde preventieve maatregelen, dat een eerste vereiste voor het verzekeren van de kwaliteit van de las is.
3) Wanneer het uitvoeren van bodemlassen, zou het bouwpersoneel zeer zorgvuldig moeten zijn, en zou niet moeten achteloos zijn omdat de achterkant moet worden uitgehold. In feite, speelt de kwaliteit van het bodemlassen een zeer belangrijke rol in de kwaliteit van de las.
4) Voor uiteindelassen en de volledige lassen van de penetratiefilet, zou het voorverwarmen bij 50°C aan 100°C moeten worden uitgevoerd vóór het lassen, en in multi-layer multi-pass lassen, zou de tussenlaagtemperatuur van elke las bij 100°C aan 150°C. moeten worden gecontroleerd. Tussen ℃, zou elke lassennaad onophoudelijk zo ver mogelijk moeten worden verbonden in één keer, en het zou niet bij tussenpozen moeten worden in werking gesteld wegens de invloed van externe factoren, om de tussenlaagtemperatuur te verzekeren.
5) In het geval van multi-layer multi-pass lassen, vóór volgende lassen is de naad gelast, slakken zouden het kloppen en het aangewezen malen op de vorige lassennaad moeten worden uitgevoerd, en een visuele inspectie van 100% zou moeten worden uitgevoerd. Het lassenwerk, anders de tekorten moet worden geëlimineerd op tijd blijven lassend.
6) Koolstof het schaven zou op de rug van alle stuiklassen en volledige lassen van de penetratiefilet moeten worden uitgevoerd. De diepte van koolstof het schaven is over het algemeen ongeveer 5mm. Voor de gebrekkige delen, kan het grondig worden gepland tot de tekorten worden geëlimineerd.

(2) voltooiingsinspectie
1) De verschijningsinspectie 48 uren na de voltooiing van lassen, in de staat waar de slakken van het oppervlaktelassen en geen antiroestverf worden verwijderd wordt, rapport toegepast op het agentschap van de derdeinspectie en de eigenaar voor inspectie.
2) Het niet destructieve testen van lassen zou de inspecteurs een geldige visuele inspectie (zoals het voldoen aan van de relevante vereisten in AWS) moeten overgaan, en zou het werk binnen de driejarige geldigheidsperiode na de inspectie moeten kunnen uitvoeren. Het niet destructieve testen zou over het algemeen 48 uren na lassen moeten worden uitgevoerd. Wanneer de gelaste constructie om aan post-lasthermische behandeling wordt vereist worden onderworpen, het niet destructieve zou testen na thermische behandeling moeten worden uitgevoerd. Het keurt straal, hoofdzakelijk ultrasone, magnetische poeder of het kleuren opsporingsmethode of een combinatie verscheidene opsporingsmethodes goed.
Om samen te vatten, vergelijkbaar geweest met de structuren van het landstaal, wegens het complexere milieu van mariene staalstructuren en de geleidelijke vooruitgang naar diepzee, zijn het lassenprocédé en de kwaliteitscontrole van mariene staalstructuren bijzonder belangrijk geworden, zodat worden de structurele ontwerp en bouwdocumenten strikt gevolgd. De technische eisen ten aanzien van elke verbinding van lassen kunnen het veilige gebruik van de staalstructuur van het zeeplatform binnen de ontwerpperiode verzekeren.

Specificatie: