-
Structureel staalvervaardiging
-
Zware Staalvervaardiging
-
De Vervaardiging van het metaalstaal
-
fabrications van het bladmetaal
-
De hoge Bouwconstructie van het Stijgingsstaal
-
de bouw van het structureel staalkader
-
De Brug van de staalbalk
-
De Brug van de staalbundel
-
Voetviaductbrug
-
Prefabstaalkader
-
het lichte staal ontwerpen
-
gegalvaniseerde staalstructuur
-
Roestvrij staalvervaardiging
-
Staalstraatlantaarn Pool
-
Luchttekenstructuren
-
Stalen boogbruggen
-
Prefab liggerbrug
-
Donald McwayneDe goede teamleden bieden op tijd altijd begroting aan en beantwoorden vragen met geduld, grote baan!
-
Joseph AlexanderIk voel volledig respecteerd wanneer het nemen met Gunst en zij gaf altijd het beste advies. De eerste partij gekregen brugpanelen is ook groot. dankt allen.
De regenboog die de Voetkabel van de Viaductbrug kruisen bleef Zelf Verankerde Spoorwegopschorting
Plaats van herkomst | Zhejiang, China |
---|---|
Merknaam | FASEC |
Certificering | ISO9001:2008, SGS, etc. |
Min. bestelaantal | PCs 1 |
Prijs | USD1000~USD1200 per ton |
Verpakking Details | Zeewaardige verpakking in container of bulkschip |
Levertijd | Gebaseerd op de behoeften van de cliënt |
Betalingscondities | L/C, T/T |
Levering vermogen | 600.000 ton per Jaar |

Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xModelnummer | CB100 (321-type) &HD200 | Materiaal | Q345b staal |
---|---|---|---|
oppervlaktebehandeling | Geschilderde of hete dip.etc | Grootte | Volgens de behoefte van de cliënt |
Installatie | Met de hand opgeheven in plaats zonder kraan, gemakkelijkere construction.etc | Multi-gebruik | de projecten van de burgerlijke bouwkundebouw en om tijdelijke crossings voor voet & voertuigverkeer |
Draag capaciteit | Verzet me tegen sterke wind en de aardbeving, draagt zware snow.etc | Rang | Q345B-Q460C |
Kleur | Leger blauwe, lichtgrijze, hete gegalvaniseerd of customized.etc | ||
Hoog licht | de brug van de voetgangersoversteekplaatsregenboog,de kabel bleef hangbrug,de kabel bleef spoorwegbrug |
de regenboog die het Voet Zelf Verankerde Systeem van de Viaductbrug kruisen tayed Permanent
De kabel-gebleven brug is een soort brug dat direct de belangrijkste straal op de brugtoren met vele kabels trekt. Het is een soort structureel die systeem door de toren onder druk, de kabel onder spanning en het straallichaam onder het buigen wordt gecombineerd. Het kan als multi-spanwijdteelastiek worden beschouwd ondersteunend ononderbroken straal met kabel in plaats van pijler. Het kan het buigende ogenblik binnen de straal verminderen, de hoogte van het gebouw verminderen, het gewicht van de structuur verminderen en het materiaal besparen. De kabel-gebleven brug is hoofdzakelijk samengesteld uit kabeltoren, hoofdstraal en kabel. Hebben ook Voetgangersbrug die een asymmetrische is, kabel-gebleven, voetschommelingsbrug waarvan vorm en de functie door plaatsbeperkingen werd gedicteerd.
Specificatie:
Productnaam | Kabel-gebleven brug |
Breedte | 4.2m, 3.7m, 4m, 7.56m enz. |
Maximumspanwijdte | 81meter kies spanwijdte of 200m multi-spanwijdte uit |
Brugdek | Staal composit paneel |
Staalkwaliteit | Q345B (gelijkwaardig aan ASTM A572) of Q460B |
Ladingscapaciteit | 20ton, 40ton tot 120ton-vrachtwagen enz., |
Corrosie | Originele geschilderde of Hete gegalvaniseerde onderdompeling |
De kabel-gebleven brug is een brug met verscheidene kabel-gebleven stralen op de pyloon. Het bestaat uit drie delen: straal, verblijfskabel en kolom. De kabel-gebleven brug is een zelf-verankerd systeem waarin de horizontale kracht van de kabel door de straal wordt gedragen. De straal wordt niet alleen op de pijler maar ook op de kabel gesteund van de toren wordt getrokken die. Volgens de verschillende die materialen in de straal worden gebruikt, kan het in staal kabel-gebleven brug, gecombineerde straal kabel-gebleven brug en concrete straal kabel-gebleven brug worden verdeeld.
De kabel-gebleven brugstructuur behoort tot hoge orde statisch onbepaalde structuur in werktuigkundigen, die de meest complexe structuur in alle brugtypes is. Wegens de verschillende kabelkrachten en de bouwmethodes, zal de definitieve spanningsstaat van de brug duidelijk verschillend zijn. Daarom in de krachtanalyse van kabel-gebleven brugstructuur, is de primaire taak de redelijke brugstaat te bepalen, om tot de brugstructuur eenvormige kracht te maken, en dan de redelijke bouwstaat te bepalen.