• Hangzhou FAMOUS Steel Engineering Company
    Donald Mcwayne
    De goede teamleden bieden op tijd altijd begroting aan en beantwoorden vragen met geduld, grote baan!
  • Hangzhou FAMOUS Steel Engineering Company
    Joseph Alexander
    Ik voel volledig respecteerd wanneer het nemen met Gunst en zij gaf altijd het beste advies. De eerste partij gekregen brugpanelen is ook groot. dankt allen.
Contactpersoon : Tomy.Gao
Telefoonnummer : +86-180 7273 5884
whatsapp : +8618072735884

De regenboog die de Voetkabel van de Viaductbrug kruisen bleef Zelf Verankerde Spoorwegopschorting

Plaats van herkomst Zhejiang, China
Merknaam FASEC
Certificering ISO9001:2008, SGS, etc.
Min. bestelaantal PCs 1
Prijs USD1000~USD1200 per ton
Verpakking Details Zeewaardige verpakking in container of bulkschip
Levertijd Gebaseerd op de behoeften van de cliënt
Betalingscondities L/C, T/T
Levering vermogen 600.000 ton per Jaar

Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.

whatsapp:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.

x
Productdetails
Modelnummer CB100 (321-type) &HD200 Materiaal Q345b staal
oppervlaktebehandeling Geschilderde of hete dip.etc Grootte Volgens de behoefte van de cliënt
Installatie Met de hand opgeheven in plaats zonder kraan, gemakkelijkere construction.etc Multi-gebruik de projecten van de burgerlijke bouwkundebouw en om tijdelijke crossings voor voet & voertuigverkeer
Draag capaciteit Verzet me tegen sterke wind en de aardbeving, draagt zware snow.etc Rang Q345B-Q460C
Kleur Leger blauwe, lichtgrijze, hete gegalvaniseerd of customized.etc
Hoog licht

de brug van de voetgangersoversteekplaatsregenboog

,

de kabel bleef hangbrug

,

de kabel bleef spoorwegbrug

Laat een bericht achter
Productomschrijving

de regenboog die het Voet Zelf Verankerde Systeem van de Viaductbrug kruisen tayed Permanent

 

De kabel-gebleven brug is een soort brug dat direct de belangrijkste straal op de brugtoren met vele kabels trekt. Het is een soort structureel die systeem door de toren onder druk, de kabel onder spanning en het straallichaam onder het buigen wordt gecombineerd. Het kan als multi-spanwijdteelastiek worden beschouwd ondersteunend ononderbroken straal met kabel in plaats van pijler. Het kan het buigende ogenblik binnen de straal verminderen, de hoogte van het gebouw verminderen, het gewicht van de structuur verminderen en het materiaal besparen. De kabel-gebleven brug is hoofdzakelijk samengesteld uit kabeltoren, hoofdstraal en kabel. Hebben ook Voetgangersbrug die een asymmetrische is, kabel-gebleven, voetschommelingsbrug waarvan vorm en de functie door plaatsbeperkingen werd gedicteerd.

Specificatie:

Productnaam Kabel-gebleven brug
Breedte 4.2m, 3.7m, 4m, 7.56m enz.
Maximumspanwijdte 81meter kies spanwijdte of 200m multi-spanwijdte uit
Brugdek Staal composit paneel
Staalkwaliteit Q345B (gelijkwaardig aan ASTM A572) of Q460B
Ladingscapaciteit 20ton, 40ton tot 120ton-vrachtwagen enz.,
Corrosie Originele geschilderde of Hete gegalvaniseerde onderdompeling

 

De kabel-gebleven brug is een brug met verscheidene kabel-gebleven stralen op de pyloon. Het bestaat uit drie delen: straal, verblijfskabel en kolom. De kabel-gebleven brug is een zelf-verankerd systeem waarin de horizontale kracht van de kabel door de straal wordt gedragen. De straal wordt niet alleen op de pijler maar ook op de kabel gesteund van de toren wordt getrokken die. Volgens de verschillende die materialen in de straal worden gebruikt, kan het in staal kabel-gebleven brug, gecombineerde straal kabel-gebleven brug en concrete straal kabel-gebleven brug worden verdeeld.

De kabel-gebleven brugstructuur behoort tot hoge orde statisch onbepaalde structuur in werktuigkundigen, die de meest complexe structuur in alle brugtypes is. Wegens de verschillende kabelkrachten en de bouwmethodes, zal de definitieve spanningsstaat van de brug duidelijk verschillend zijn. Daarom in de krachtanalyse van kabel-gebleven brugstructuur, is de primaire taak de redelijke brugstaat te bepalen, om tot de brugstructuur eenvormige kracht te maken, en dan de redelijke bouwstaat te bepalen.


De regenboog die de Voetkabel van de Viaductbrug kruisen bleef Zelf Verankerde Spoorwegopschorting 0

De regenboog die de Voetkabel van de Viaductbrug kruisen bleef Zelf Verankerde Spoorwegopschorting 1